Käfer und Freunde

Ja, das sind Cup-Streben.
Naja, alles was ich jetzt mache, muss ich später nicht mehr nachholen

Hallo Freunde, ein bisschen gings bei mir weiter: Die Kotflügel und Hauben sind dran, dummerweise hab ich bei der Hinterachse die Vorspannung vergessen zu berücksichtigen :evil: :evil: also muss ich das nochmal auseinander nehmen. Aber ich konnte es nicht lassen, die Felgen schon einmal dran zu schr...

Und längere Spurstangen benötigt man ebenfalls !
Gibts auch beim Kerscher.

Also ich hab meine Porscheachsschenkel für 25€ ersteigert
Für die Käferachsschenkel hab ich 270€ bezahlt.

Wie das mit der Porschebremsanlage funktioniert weiß ich nicht genau.
Der Konus für die Spurstange ist auch auf der anderen Seite.

Danke danke !
Das mit der Lackierung werde ich auf jedenfall noch machen, danke für den Tipp, Red !

Die Federn sind von Kerscher. Kerscher 080 heißen die, welche normalerweise grün sind, aber der Hersteller einmal eine Fehlproduktion im Jahr 2005 mit weißen Federn gemacht hat. Ich finds gut

... Da habe ich gleich mal eine Frage in die Runde. Passen die 924/944 Achsschenkel PnP an das Käferfederbein? Sind die Achsstummel/Radlagermaße gleich? Welchen Befestigungslochabstand haben sie für die Bremssättel? Was muss man basteln, damit sie an's 03-Federbein + Bremse passen? ... Moin, nein, ...

Wo fließt denn am Zylinderkopf 3 Öl??

Nene, Peilstab ist ganz gut find ich

Original waren ja die 10mm Dichtungen beim neuen HBZ dabei, welche dann im Umrüstsatz durch 8mm getauscht werden. Die 8mm Stutzen sind aber wesentlich "instabiler", lassen sich im Gummi biegen, sodass diese schief drin sitzen etc. Die 10mm Stutzen liegen glatt im Gummi, die kann man nur ve...

Wird ja alles abgenommen

So, mal weiter geschraubt. Hier mal die 2 "Proffen" der Hauptbremszylinder im Vergleich (8mm und 10mm). Für den neuen HBZ wurden natürlich neue Dichtungen verwendet. Man sieht sehr deutlich, dass die 8mm Stutzen sehr viel steiler verlaufen. Beim KV gibts da denke ich keine großen Probleme....