Käfer und Freunde

Die Bodengruppe mit dem Porschegetriebe werde ich wohl verkaufen. Falls da jemand Interesse hat?!

Ja, genau der

Weder noch Das wurde auf Porscheinstrumente umgebaut. Aber sehr schön gemacht mit eingezogender Sicke in der Mitte. Ob es bleibt, muß ich mal schauen.

PeterHadTrapp hat geschrieben:Ist das Zufall, dass der schon die "richtige" Farbe hat ? War das kaufentscheidend ?

Hier ein paar Schnappschüsse von meinem neuen Spielzeug. Ist ein 66er mit Ovaliumbau. Die Bodengruppe wurde auf Schräglenker umgebaut und für ein Porsche 5-Gang Getriebe vorbereitet. Mal schauen, was ich damit anstelle... :D IMG_20140719_095827.jpg IMG_20140719_095840.jpg IMG_20140719_095847.jpg IMG...

Der 34er Vergaser war einfach am Ende. Der 39er Wensing ist montiert und vom Vergasergott himself eingedüst worden. Das Dingens rennt jetzt wie blöd!

Ich war mit dem 39er noch nicht auf der Rolle, aber er hat spürbar zugelegt! Sobald der neue Leistungstest vorliegt, wird er hier gepostet.

Du hast den Fehler gemacht, die KuZ vor dem einmessen des Axialspiels zu montieren. Das verfälscht ungemein, weil du so ja auch das Spiel der Pleuel auf der Kurbelwelle und das der Kolben auf dem Bolzen drücken musst. Nimm die nochmal runter und messe dann noch mal. Also die Zylinder auf die Kolben ...

Hier wäre der Link zu meiner Dämmung: http://www.kaeferundfreunde.de/viewtopic.php?f=8&t=1153

Die Stößel sind aus Werkzeugstahl gefertigt. Die halten wahrscheinlich länger als der Rest deines Autos. US-Nockenwellen musst du unbedingt an den Nocken nacharbeiten. Die sind an den Rändern sehr scharfkantig und zerschneiden dir auch die besten Stößel. Am besten mit einem Dremel mit Fächerschleife...

Da hatten wir gleichzeitig auf Abschicken geklickt Das Gewicht der Stößel ist nicht mehr Aktuell. Sind nur noch 53g. Aktueller Preis weiß ich nicht. Ich selbst hab auch die 250,- bezahlt.