Käfer und Freunde

Die Nummer von dem Riemen suche ich raus, das mach ich mal in den nächsten Tagen. Die Sache mit den 130er Scheiben ist einfach: meine Motoren machen problemlos 6000 Touren und wenn's sein muss, auch noch einiges mehr. Der kleine 1700i konnte im Extremfall 6800 Touren liefern. Die nächste Geschichte ...

Für das bißchen Geld wäre mir das egal, schön anzusehen ist er. Er sieht echt toll aus, gefällt mir.

Aber irgendwas stimmt trotzdem nicht. Er ist zu billig... ist eine Leiche drin gelegen?

Das hier sind Kipphebel von SCAT. Version 1:1.3. Die 296er Schleicher macht einen Nockenhub von 9,5mm, das ist eigentlich relativ wenig. Die W-Nockenwellen von Engle machen 10-12mm Hub bereits am Nocken... sind aber deswegen recht beliebt, weil billig und keine anderen teuren Sachen drumrum nötig si...

Die nächsten Teile sind fertig geworden. Die Teile der Lima sind vom Galvanisieren zurück. Lüfterrad und Rückplatte wurden gelb verzinkt, das Riemenrad und das Halteband technisch vernickelt. Nickel ist sehr hart und gegen Abrieb ausserordentlich resistent. Es ist fast wie Chrom, aber leicht gelblic...

Geht der Sound einfach so nicht mehr oder kommen Fehlermeldungen vom Treiber? Wird der Treiber installiert? Was sagt er im Gerätemanager?

Nicht, dass nur die Lautstärke runtergedreht ist...

Kannst du mal ein Bild vom Motor reinstellen? Bei einem Spezl liegt noch so ein alter Flachmotor rum, dann würde ich mal nachsehen, ob das so aussieht...

Das Klötzchen ist angeschweisst am Kopf. Ist halt klassischer Motorenbau mit einem richtigen Sensor und keine Bastler Nachrüstlösung. Automotive Sensoren sind halt Standardlösungen, die halten wirklich lange und man kriegt sie überall. So einen dazwischen gefrickelten Sensor dagegen nicht, er kostet...

In der Wartezeit auf die anderen Kipphebel wurde das Schwungrad montiert und eingemessen. So wurde es montiert mit dem Messuhrhalter. http://img146.imageshack.us/img146/4163/p1130007w.jpg Reindrücken des Schwungrads bis zum Anschlag, Messuhr auf Null setzen... http://img179.imageshack.us/img179/979/...

Als Kipphebel wollte ich diese Pauter 1:1.3 Kipphebel verwenden. Nadelgelagert auf einer 3-teiligen, gehärteten Welle, CNC gefrästes Alu mit schönen Rollenlagern für die Ventile, hochfeste ARP Schrauben... wunderschön gefertigt. Passt nur leider nicht, war einfach nicht hinzukriegen. Das Rastermaß z...

Ursprünglich wollte ich Edelstahl Stößelrohre benutzen, wie beim kleineren Vorgänger 1700i oder meinen normalen Serien 1600ern. Sie sind schön anzusehen, sehr stabil und natürlich rostfrei. :D Nur kann man sie leider nicht an hochverdichteten Motoren mit stark ausgedrehten Köpfen verwenden und schon...