Verbesserung der Leistung bei 2 Liter Motor ?

[AHS IMP 1]

Ja, machen wir

Den Großglockner runter mit Wohnwagengespann glaube ich dir, das du mit Ambitionen die Bremse heiß bekommst.

Aber hast du auf'er Kurvenstrecke schon mal deine Bremsen weißoderrot-glühend gebremst?
Wie war der Muskelkater danach?
Wenn "Ja", denkt man über Kühlung nach, ('Innenbelüftet') + Muskelaufbautraining für Senioren.

Solche Fahrweise ist innerhalb der STVO meist nicht zulässig.

Uwe

[vw71h]

Ja, machen wir

Solche Fahrweise ist innerhalb der STVO meist nicht zulässig.
Uwe

Ja ,
stimmt:
https://www.youtube.com/watch?v=47vn3PtgudY

[scarlett75]

Kotflügel hinten gezogen, keine Reifenberührung mit den ET 6 mehr, auch bei extremer Kurvenfahrt. OHNE Lackschaden hinbekommen...
Harald

Hallo Harald,
was meinst du genau mit "gezogen"?

Obere Schrauben am heißen Kotflügel gelöst,
mit 4 Händen an der Unterkante angepackt nach oben, außen gezogen,
dabei den inneren Falz noch zusammengedrückt.

Harald

[Fox 4]

Ja, machen wir

Den Großglockner runter mit Wohnwagengespann glaube ich dir, das du mit Ambitionen die Bremse heiß bekommst.

Aber hast du auf'er Kurvenstrecke schon mal deine Bremsen weißoderrot-glühend gebremst?
Wie war der Muskelkater danach?
Wenn "Ja", denkt man über Kühlung nach, ('Innenbelüftet') + Muskelaufbautraining für Senioren.

Solche Fahrweise ist innerhalb der STVO meist nicht zulässig.

Uwe

O..........h ja,da kann ich den Uwe nur recht geben.
Kann ein Lied davon singen, ich bin das Silfser Joch runter(2800m hoch)Die Bremstrommeln wurden so Heiß das sich alle 5 Schrauben lösten,
und ich das linke Vorderrad verlor.

Also Innenbelüftete Bremsscheiben wären schon gut.

Fleischi

[Vari-Mann]

War das nicht das wo noch die Pulverbeschichtung auf der Schaubenauflagefläche an der Felge war ?
Die sich weggedrückt hat ?
Wenn ja wäre das auch ohne Passfahrt passiert.

Vari-Mann

[vw71h]

wir fahren die Passe nur immer rauf schnell.
Runter schnell macht ja keinen Spass

https://www.youtube.com/watch?v=Js_E_htQcrw

[mark1302ls]

Mens Walter ist das bei euch neben die Tür ???
Geile strecke da hört man ja mega geil den MOTOR arbeiten

Gr. Mark

[woita]

Man merkt aber auch ohne Rennen, dass die Bremsbeläge nach einigen Bremsvorgängen beim Bergabfahren ordentlich nachlassen.
Das ist n echt doofes Gefühl, wenn die Bremse immer weniger packt.

Wichtig finde ich, dass man die Bremsscheiben wieder kalt fährt.
Da kann ich mir vorstellen, dass die bald den Exitus macht, wenn du ordentlich bremst und den Wagen z.B. dann abstellst.

gruß woita

[scarlett75]

Sorry,aber ich denke das gelb ein griff ins Klo ist,grün wäre ja noch zu vertreten aber rot oder sogar gelb ?

Ok,ich kenne deinen Fahrstiel nicht,aber ich denke da hast du es etwas zu gut gemeint beim Tuning.

Mal sie wenigstens schwarz an aussenrum,sollte nicht jeder sehen.

Achte nun aber auch verstärkt auf Bremsscheibenverschleiß,die gehen nun weg wie warme Semmeln.Irgendo muß ja Abrieb/Verschleiß entstehen.Und nun sind die Klötze wesentlich härter,somit schwinden die Scheiben ruckzuck.

Vari

Auch edit:Ok,dann lieg ich wohl mit der Zulassung falsch,tschuldige bitte.[/quote]


Bin jetzt am WE 540 km mit den Belägen gefahren.
Sportlich unterwegs über Landstraßen bergauf/bergab und auch Autobahn.
Fazit:
Wenns ein Griff ins Klo war, ein goldenes Klo...
Oberschenkel training?...Keine Spur!
Leider war auch eine Notbremsung dabei... super Reaktion an den Bremsen.
Warm fahren? Die hatten Gripp vom Start weg.
Farbe der Beläge: Die sind in den Bremszangen gar nicht zu sehen, nicht mal beim auf den Bauch legen.

ICH bin glücklich damit.

Harald

[Vari-Mann]

Puh,dann ist ja gut.
Ich hätte eher gedacht das die sich im Verhalten nicht so dolle machen.
Ich kann dazu nur sagen was die Theorie und Daten her geben,Erfahrungen hab ich persönlich ja auch keine damit.

Ein Bekannter fährt Tourenwagenrennen ,der zumindest verbaut die nicht mehr weil der Verschleiß enorm ist.

Dann halt uns mal am laufenden wie sich die so auf die dauer machen,neugierig bin ich natürlich wie immer bei sowas.