Käfer und Freunde

Nee, die Arbeit mach ich mir nicht.
Ich mach mir andere
Idee hab ich, Versuch im Laufe des Tages.

Moin, was kann "Mann" daraus machen?

Ich habe mir auch oft Gedanken gemacht, wie man diese Problemstelle vernünftig lackiert.

Eine Idee wäre es den alten Lack mit Kalilauge anzulaugen + anschließend auswaschen.
Bei Plastikteilen macht man das auch, um die Haftfähigkeit zu verbessern. z.B. PVC-Dachrinnen.

Ausprobiert habe ich es noch nicht + sollte es erstmal an einem alten Lackteil testen.


Uwe

Auto aufladen und zum Sandmann fahren.

Also, ich habe eine tragbare Luftschachtwaschmaschine gebaut! Ja, ich weiß, sowas hat jeder von Euch in der Werkstatt.
Das Auswaschen des Schachtes ging mit Spüli und Wasser sehr gut, aber es zeigte nicht das Ergebnis was ich wollte.
Gut, ich muss den alten Lack eh abwaschen und da es ein schei.. Lack ist, geht er gut mit Nitro ab.
Ergo: dünner Pinsel, Zahnbürste und altes Baumwoll-Leibchen von Oma und los geht’s.

logopaul hat geschrieben: ↑Do 20. Feb 2020, 20:17...und da es ein schei.. Lack ist, geht er gut mit Nitro ab. ...

Jaaaa, sehr gut, das du erstmal den D(r)ecklack mit milden Mitteln runter holst. Vlt hilft da zwischendurch auch 'n Hochdruckreiniger?

Aber der gedankliche Ansatz ist doch die übergepustete Farbe, bis zum orginalen Lackaufbau abzutragen? Und dann dem orinalen Lack ausreichend haftvermittlung für die neue Farbe zu geben?

Also Abbeizer kommen nicht in Betracht, weil sie den orginalen Lackaufbau schädigen würden.

Jetzt habe ich schon wieder eine kreative Idee.
THF ist ein sehr starkes Lösemittel, es löst/quellt jegliche Kunststoffe + Farben an, ohne die molekukale Struktur zu zerstören. Vor einiger Zeit war THF deshalb Bestandteil von Kalt/Quellschweißmitteln, um z.B. Teichfolien zu verkleben. Da es aber sehr gesundheitsschädlich ist, ist es nur noch schwer zu bekommen + wenn nur inReinform über'n Chemikalienhandel.
Natürlich müsste jeder erstmal selber testen, wie sich der Lackaufbau einer THF vorbehandelten Oberfläche verhält!

Uwe


Ich habe mal bei Wiki gegooglt und hänge mal den Link zu Tetrahydrofuran an.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tetrahydrofuran

Sowas gibts bei einer Onlinewarenhauskette immer https://www.amazon.de/Tetrahydrofuran/s ... hydrofuran

Den originalem Lack da abzukratzen wo er gut und fest ist,das ist ein Fehler. Der neue wird nie so gut sein wie der erste.
Zumal wenn da kein Rost ist.
Da bin ich ganz bei Uwe.
Nicht kratzen wo es nicht juckt.

Man kann auch von unten durch die Rippen arbeiten,da geht einiges zu reinigen.Kleine Finger helfen da aber bei.

Bürste ist gut,Stock oder Flexwelle mit Lappenum wickeln und da nen Verdünner drauf zum putzen,Druckluft und Bremsenreiniger.
Damit bekommt man genug sauber so das der neue Lack der einfliegt gut hält.Und wenn der nach 20 Jahren mal etwas abblättert da drinnen wird nachgebessert mit Pinsel oder Farbe am Finger.Hab ich auch schon so gemacht.

Nein, Vari, ich will nicht den Originallack entfernen, sondern nur die letzte Lackschicht, ein wasserverdünnbarer Acryllack. Danach den Schacht neu mit Originalfarbe auslackieren.
Dieser Acryllack wurde leider auf dem kompletten Wagen aufgebracht und muss runter.

Mein „ Lackspatz“ und ich (mit Abstand natürlich und mit Lackiermasken und Schutzoverall) waren die letzten Tage nicht faul. Fehlen noch die Türen und Hauben, die sind noch im „ Ist-Zustand“, aber nicht mehr lange!
Dann sind auch diese Teile gefüllert.