Käfer und Freunde

Da hier öfters Fragen dazu sind, wie ein geschraubtes Heckblech zu realisieren geht, hier ein paar Details dazu...

Ich hab das beim ersten Motoreinbau so um 2004 gemacht, der 1600i ist eine Qual auszubauen... es half nur die Flex.

Dabei findet man natürlich jede Menge Rost... und beim 1600i auch noch so diverse andere Sachen.

Ich habe das Heckblech abgeflext. Der Flansch vom Seitenteil wurde begradigt und oben gekürzt.

Seitlich habe ich die gammelige Stoßstangenaufnahme mit dem Seitenteil verschweisst und alle Doppelungen beseitigt.

Dann die Ausschnitte für die Blechmuttern an den strategisch festeren Stellen rausgeschnitten, gebohrt... ein Dremel mit Korundscheibe in der Bastelwerkstatt...

Das neue Blech oben mit der Überlappung etwas angepasst und im Bereich der Motordichtung den Hinterschnitt gekürzt. Dort sitzt die vierte Schraube.

Die Motordichtung ist 3-teilig und jetzt kinderleicht zu montieren... einfach reinschieben in die Aufnahme

Die Demontage ist simpel: Stoßstange ab, die Blechschrauben auf, Kotflügel hinten lockern... Blech unten nach hinten rausklappen, nach oben schieben und ausdrehen, fertig.

Klar, man muss sauber arbeiten, schön entgraten, lackieren, konservieren.... die letzten Bilder sind 2012, ich hab das nur örtlich wieder schön sauber gemacht, etwas Fluidfilm aufgefrischt... sieht doch perfekt rostfrei aus... 8 Jahre später










Soviel zur Haltbarkeit... das untere Bild ist von 2012, die Vorgänger etwa 2004. Es hält also ganz gut...

wenn ich deine Bilder sehe red,
bin ich sehr froh darüber mich entschieden zu haben, dies nicht zu tun.

Saubere Arbeit von dir, könnte ich NIE...chapeau.

Harald

@Harald:

daran:

bin ich sehr froh darüber mich entschieden zu haben, dies nicht zu tun.

Saubere Arbeit von dir, könnte ich NIE...chapeau.

haben wir uns angesichts der Bilder von Red inzwischen gewöhnt. Ich habe mir die Haltung antrainiert meinen Pfusch "liebenswert" zu finden

Schicke Schuhe. Aber weiße Socken sind modetechnisch grenzwertig, hab ich mir sagen lassen.

Martins Arbeit ist aber immer wieder über jeden Zweifel erhaben.

Sasquatch hat geschrieben:Schicke Schuhe. Aber weiße Socken sind modetechnisch grenzwertig, hab ich mir sagen lassen.

Martins Arbeit ist aber immer wieder über jeden Zweifel erhaben.

Hömma...1992 war das hochmodern!! Es ging damals garnicht anders!!

Die Latschen sind auch aus der Zeit. Aber zum Wegwerfen waren sie mir zu schade... für die Werkstatt taucht das noch.

Ausserdem waren die super bequem.

außerdem werden die weißen Socken in der Werkstatt mit der Zeit automatisch schwarz

Lutz,
bist Du da am Blinker schrauben?

vw71h hat geschrieben:außerdem werden die weißen Socken in der Werkstatt mit der Zeit automatisch schwarz

Lutz,
bist Du da am Blinker schrauben?

Ja,da hab ich noch schnell die Blinkerkappen raufgeschraubt weil ich in der Nacht zu Udo Spiegler nach Siegen fahren musste.VVA und Felgen eintragen.Unser TÜV wollte das damals nicht machen.Bei Udo war das ne Sache von 10Minuten
Da wollte ich aber wegen fehlender Kappen nicht unangenehm auffallen

Schicke Schuhe. Aber weiße Socken sind modetechnisch grenzwertig, hab ich mir sagen lassen.

.... wer neue Wege geht wie Martin kann dabei auch weiße Socken tragen. Seine Arbeiten sin sowieso klinisch/chirurgisch sauber ausgeführt!

Meine Frage zum Thema wäre eher sind sie schraubbar?

Hallo
Kannst du bitte die Bilder nochmals reinstellen .. würde gerne das abschlussblech schraubbar machen danke
Viele Grüße Frank