Käfer und Freunde

vw71h hat geschrieben:wenn ich mein Auto nun rückwärts rollen lasse oder schiebe, habe ich so ein kratzen, knacken als Geräusch vorne.
Sind das die neuen Lager?

Das deutet auf zu großes Lagerspiel hin, zu lasch eingestellt.

Wobei sehr wohl das Lager selbst eine Macke haben kann...

Habe übrigens neuen TÜV.
ohne Mängel,
Bremswerte sehr gut
H-Kennzeichen bleibt, trotz gelochter Scheiben. Also bitte keine Panik mehr machen und einfach draufbauen
Aber:
besser abwarten, ob die Geräusche (das Heulen ist noch nicht weg) nicht doch von dieser Scheibe kommen. Werde weiter berichten

Sind dieses Wochenende ca 500 km bei der Altmültal Classic Sprint mitgefahren. Dabei werden die Bremsen auch ganz schön belastet. Und die originalen ATE Klötze mit den Typ3 Sätteln machen sich sehr gut. Wenn es etwas heißer wird (durch öfter starkes abbremsen), fangen sie leicht zum Quitschen an, aber nur wenn man leicht draufdrückt. Bei stärkerem Pedaldruck ist es wieder weg. Verschlechtert aber nicht die Bremswirkung

Hallo, Walter das ist goed zu hören , und ich hoffe du / ihr hattet auch viel Spas
Wie erkenne ich den denn unterschiet zwische ATE typ3 und ATE 1302 ????
Kanst mir das bitte mal erklären vieleicht mit ein paar Bilder ??

Mfg. Mark

Die sind ein klein wenig massiver gebaut, optisch aber fast gleich und haben 42mm (Typ3) Kolben statt 40mm (Käfer). Sieht man aber auch nicht gleich.
Dann gibts bei den Typ3-Sätteln noch 2 Unterschiede, alte mit dem Käfer-Lochabstand und neuere mit 74mm oder so, die passen nicht.

gruß woita

danke Woita, für die Erklärung

Gerne
Laufen die vom Basti schon?
Da waren ja leider doch ein paar unschöne Überraschungen dabei.

Ja,
nachdem wir einen Reperatursatz eingesetzt haben, gehen sie jetzt sehr gut
Nach der Classsic Sprint ist auch alles gut eingebremst

Wunderbar, freut mich zu hören.

Ahhhh danke Woita
Dann werde ich bei gelegenheid die Kolben mal messen.