Käfer und Freunde

Bau mal den Lenkstockschalter aus. Dann kann man evtl erkennen, wie der Hupenstrom auf die Lenksäule übertragen wird. In der Zeit vor 69 gabs da anscheinend auch verschiedene Varianten.
Evtl weiß da Lutz mehr.

Auf jeden Fall müsste man dort den Fehler suchen.

Uwe

Ich muss morgen mal gucken,hab hier noch ne Lenksäule vom 68er liegen.

Hab mal gerade meine Bilder von meinem 68er durchsucht.....
Bei euch fehlt was.Auf dem Bild kann man es hoffentlich erkennen.

Hmmmm......
Nee.
Ich erkenne nur, das bei dir die Feder fehlt.

Uwe

Stimmt! Dachte das die Platte fehlt und die Feder darunter ist!
Muss mir das mal morgen rauskramen....

Unter der Hupe,im Lenkrad sind doch 3 Federn und da an der Seite rechts müsste so eine Lasche sein wo das Kabel angeschraubt wird.
Und somit Kontakt mit Schleifring.Oder täusch ich mich jetzt da.

Micha

Ich hab mir das jetzt mal angeschaut,allerdings habe ich kein Lenkrad da.Ich vermute das die Lasche links der frühere Schleifring war.Das Massekabel muss natürlich an den Hupknopf.....geht ja garnicht anders wenn man das Lenkrad aufsetzt.
Das Massekabel läuft bei meiner Lenksäule komplett durch.Es kommt hinter dem Stauchelement seitlich raus und hat dort einen Stecker.
Wie sieht denn der Hupknopf aus??

Den Hupknopf habe ich mir leider nicht angesehen....werde ich die Tage mal machen. Ich verstehe nicht wie die Masse dann vom Lenkrad auf den kleinen PIn am Blinkerschalter kommen soll. Ich habe grade das Lenkrad von meinem 03 runter, - die Hupe geht nicht - und da ist ein Schleifring im Lenkrad der dann auf die Laschen am Blinkerschalter drückt...

Hier ist sonst noch ein Schaltplan mit Legende.Bischen gross.....aber da kann man alles sehen

Danke! Den Schaltplan haben wir. Daraus geht ja nur der grundsätzliche Verlauf der Masse hervor, aber nicht der genaue Übergang - Kontakt - vom Lenkrad zum Hupmassekabel. Gute Nacht für heute und danke für Deine Mühe!