Käfer und Freunde

Der Tacho "schrie" ja mit diesem hellen schweinelauten Kreischen beim Fahren. Deswegen ging er in Reparatur.
Allerdings habe ich auch ausdrücklich kein "wie-neu-Finish" gewünscht. Also reinigen, Defekt beheben, Abschmierdienst und wieder zusammensetzen. Auch nicht nullen.
Das ganze hat 53 € gekostet. Ich habe ihm den Tacho am MKT übergeben und dann in Biebergemünd (ne knappe Stunde von mir mit dem Käfer zu fahren) abgeholt, sodass keine Versandkosten anfielen.
Ich denke mal, mein Reservetacho kriegt demnächst den gleichen Service. Der geht zwar noch und macht keine ungesunden Geräusche aber die Nadel zittert schon ordentlich. Und nachdem ich jetzt weiß, dass das nicht so gehört ...

Moin Leute,

kaum läuft der Käfer wieder, kommen die ersten Fragen wieder ...

Folgendes:
würde es technisch funktionieren, den Scheibenwischer über einen Lichtschalter zu steuern ?
Hintergrund: ich überlege nun endgültig den Wischerschalter ins Armaturenbrett zu verlegen. Da ich die Waschwasserpumpe schon vor längerer Zeit elektrifiziert habe und über einen separaten Taster betreibe, bräuchte ich das Druckluftgedöns am Wischerschalter nicht.
Einen LIchtschalter ohne Dimmer hätte ich noch liegen.
Ginge das technisch/elektrisch ?
Bevor ich die Kabel abschneide wüsste ich gerne ob das möglich ist.

Hat dein Wischer eine oder zwei Stufen?
Bei einer gehts sicher, bei zweien weis ich leider nicht, wie der originale Wischerschalter geschalten ist. Was spricht gegen den normalen Schalter? Beim 1302 siehste doch von dem Druckluftschalter eh nichts mehr, oder?

ich verstehe das Problem nicht...
Mein Wischer hat auch zwei Stufen.
Aber die Spritzwasserpumpe ist doch davon unbeeinflusst und die schalte ich einfach über einen Schalter am Armaturenbrett zu...

Was spricht gegen den normalen Schalter? Beim 1302 siehste doch von dem Druckluftschalter eh nichts mehr, oder?

nichts, außer, dass ich keinen habe, während Lichtschalter noch hier vorhanden sind und der Druckluftkram ja nicht benötigt wird.

Der Scheinenwischerschalter müsste ein simpler "0-1-2"-Schalter sein.

Mit dem Lichtschalter kannst du aber nur "0-1" schalten.

Mit einem "Golf-Gebläseschalter" könnte man die 'Stufen' realisieren. Ob der die Belastung aushält, oder 'ne Relaisschalung braucht, musst recherchieren oder experimentieren.

Uwe

... die Fahrlichtschalter müssten doch auch 2-Stufig sein? ... Standlicht + Fahrlicht?
Aber trotzdem würde ich A(r)mpere Last für den Schalter bedenken.

Uwe

das Fahrlicht wird doch (im originalzustand) ohne Relais geschaltet, nur das Fernlicht geht über Relais.
Hat der Scheibenwischermotor mehr Leistungsaufnahme als die Hauptscheinwerfer ???

Der Lichtschalter schaltet aber nicht 0-1-2 sondern 0-1-(1+2). Verstehst du wie ich mein? Das Standlicht bleibt ja dauerhaft an, auch wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist.

Sorry, wenn ich gerade blöd fragen muss: Wie ist der Wischer denn im original beim 1302 geschalten? Am Lenkstock oder im Armaturenbrett? Weil du sagst, du hast keinen Wischerschalter...

Es gibt beides. Die frühen haben die Scheibenwischerschaltung im Armaturenbrett, die späteren, die schon das Sicherheitslenkrad haben, haben den Hebel an der Lenksäule. Peters hat, soviel ich weiß, den Hebel, den hat er damals extra etwas verändert, damit er das ältere Lenkrad benutzen konnte.