Springt nicht an

[Rottweiler]

So, inzwischen hatt ich meinen Käfer nochmal zur "Nachuntersuchung" in der Werkstatt, ich war dann mit dem Ergebnis noch nicht so ganz zufrieden. Die haben dann nochmal das Beschleunigerröhrchen im Vergaser extra gereinigt und jetzt zieht er wieder richtig gut und springt auch echt gut an. Was mich noch ein bischen stört, ist, dass der Leerlauf schwankt. Manchmal dreht er - vor allem im kalten Zustand - zu hoch und geht im warmen Zustand ab und an einfach aus. Das ist etwas blöd, wenn man z. B. an einer Kreuzung anhalten muss. Gibtz da noch Einstellmöglichkeiten? Die Kaltstartaustomatik sollte soweit eingestellt sein.

Und dann hab ich noch das Problem, dass es bei geringeren Geschwindigkeiten (so ab 50 bis 60 abwärts) im Schubbetrieb oder bei leichter Teillast vom Motor her unangenehme Schläge tut. Wie so eine Art Ruckeln, nur etwas stärker ausgeprägt. Ich tät das ja mal filmen, aber das ist etwas schwierig bei fahrendem Käfer. Hat das schonmal jemand gehabt? Nach Fehlzündungen klingt mir das nicht, man hört auch kein "Patschen" oder sowas. Hat wer ne Idee?

[Rottweiler]

Hab ich schon gemacht, bringt aber nix.

[Rottweiler]

OK, werd ich machen.

[Sasquatch]

Die Schläge, könnte das das Motor/Getriebelager sein? Also die Gummiteile, auf denen das Getriebe motorseitig aufliegt? Das Problem hat unserer auch, der bekommt im Winter neue.

[Rottweiler]

Die Schläge, könnte das das Motor/Getriebelager sein?

Hmm, gute Frage. Wie kann ich das rausfinden?

[Rottweiler]

Also die Endrohre schauen schon so weit raus, dass sie fast über die Stoßstange rausragen. Das dürfte dann die Ursache nicht sein.

[Rottweiler]

Noch nicht, ich musste heut das Gartenhäuschen aufbauen.

[AHS IMP 1]

Also die Endrohre schauen schon so weit raus, dass sie fast über die Stoßstange rausragen. Das dürfte dann die Ursache nicht sein.

Na das ist keine Aussage.
Vielleicht sind es die Langen, die trotzdem zu tief drinstecken.

Ob das die Ursache sein kann, da warte ichmal ab.

Uwe

[Sasquatch]

Die Schläge, könnte das das Motor/Getriebelager sein?

Hmm, gute Frage. Wie kann ich das rausfinden?

Kann ich nicht sagen, bei unserem vermute ich es auch nur. Ich werde dementsprechend dann die Maschine rausnehmen und die Gummilager in Augenschein nehmen. Für alternative Diagnosemöglichkeiten ohne Entfernen des Motors wäre ich auch dankbar.

[AHS IMP 1]

Meine Idee zu Detlefs Rucken.
Er könnte im Schubbetrieb zu mager laufen.???? (Oder doch zu fett?)
Irgendwann ist das Gemisch aber zündfähig + das könnte das Rucken sein.

Zu Franks Getriebelager:
Sowohl das Vordere, als auch die beiden Hinteren kann man prüfen, indem man einen Wagenheber unter die Getriebeablassschraube setz + beim langsamen Anheben die Lager beobachtet. Die hinteren erkennt man als defekt, wenn im angehobenen Zustand Risse oder Ablösungen erkennbar sind.

Uwe