Generatorlampe brennt durchgehend!

[wobot]

Hallo Woita!

Und, wie schauts nun aus? Läuft der Regler wieder?

Grüße!
-Flo

[woita]

Nein leider nicht!
Bin jetzt ca. 260km (laut Googlemaps) ohne Batterie gekommen und hab mir ein Ladegerät vom Nachbarn geliehen, weil die Batterie leer war. Ich bin aber noch brav bis heimgekommen und den ganzen Stau bis zum Oldiefeeling in Maxlrain ist der Käfer auch brav gelaufen. Daheim wollt dann der Anlasser nicht mehr, wegen zu wenig Saft.

Vllt. bekomm ich leihweise am Montag nen alten Regler. Ein neuer "elektronischer" von Bosch kostet bei denen mal schlappe 150€ + Märchensteuer. Das ist echt heftig...da kann ich einige mechanische Regler einbaun.
Ich denk, s wird dann ein gebrauchter Regler und einen leg ich mir auf Reserve. Also wer was über hat...ich brauch Regler 14V 30A.

gruß woita

PS: Hab den Regler auch auf gehabt und bewegt. Ich kann nirgendwo etwas ungewöhnliches feststellen aber auch nach erneutem Einbau, funktioniert er nicht.

[Red1600i]

Walter, in dem Fall denk vielleicht über eine Aufrüstung mit Drehstrom nach.

Mach ihn mit einem alten Regler fahrfähig, mehr nicht.

Und besorg dir so eine 1600i Lima. Die sind nagelneu für etwa 120-170 Euro zu bekommen, billigere Rebuild für 80-100... ich tendiere aber zu neu.

Dann nur noch ein Kabel zum Anlasser legen und ein blaues bis zum Birnenanschluss... und die hast 55A und 80.000km Ruhe. Dann braucht sie erst wieder Kohlen.

Ich hab mit den Dingern immer Glück gehabt und nie einen Ausfall.

[vw71h]

da kann ich dem Martin nur recht geben.
Hatte auch immer eine leere Batterie am Anfang und hab dann auf Drehstrom umgerüstet.
Bis jetzt ohne Probleme

[Drago]

Servus Walter,

An deiner stelle würde ich neDrehstrom Lima verbauen da haste eigentlich nur Vorteile damit.
Beim Schrotti bekommste für ein paar Euros welche aus den einser bzw zweier Golfs.....zum testen reichen die allemal....

Gruß
Drago

[woita]

Also bei 150€ + Steuer für nen Gleichstromregler im Vergleich zu 170€ inkl. Steuer stellt sich die Frage ja eigentlich gar nicht.
Ich werd mal schaun, dass ich erst mal nen gebrauchten Regler einbau zum Fahren und dann bei Zeiten evtl. auf Drehstrom umrüst.
Bisher hatte ich noch nie Probleme mit einer leeren Batterie oder so.

Benötigt wird lediglich ein anderer Lichtmaschinenfuß soweit ich mich erinnern kann.
Sollt man Wert legen auf internen Regler oder externen?

gruß woita

[ami 56]

Stell mal bitte ein Photo von deinem Regler rein, ich habe da noch ein paar alte Regler liegen und schaue gerne nach. Für unter die Rücksitzbank liegen hier zwei rum.

[woita]

Der Regler ist für 14V und 30A.
Den Gleichstrom erkennt man an der Bauform mit ungefähr gleicher Seitenlänge und neben D+, D- und DF gibt es noch einen B-Anschluss wo Anlasser und Batterie drankommen.

Merci schon mal!

[AHS IMP 1]

Ich glaub nicht, das dein Regler kaput ist!
Du hattest ihn offen + die Elektomechanik funzt?
Ist evtl auf der Unterseite der Widerstandsdraht defekt?, Bist du dir sicher, das die Masseverbindung zur Karosse OK ist?
Nicht das dein Problem nur ein Kontaktfehler ist!

Im Prinzip kannst du jeden externen 12V Regler einbauen. Egal aus was für'n FZG. Auch aus einer Baumaschine! Selbst die ext. Regler für Drehstromlimas arbeiten nach dem gleichen Prinzip.

Uwe

[Vari-Mann]

Wie kommt ihr auf 170€ für nen Regler ?
Schlechten Stoff gepafft ?

http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Karmann ... 3376a87250

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... sort=&all=